ស្តង់ដារជ្រើសរើសសម្រាប់តង្កៀបការពារដែកធ្វើពីដែក

តង្កៀបដែកវណ្ណះដែកត្រូវបានគេហៅផងដែរថាតង្កៀបដែកវណ្ណះផ្លូវការពារផ្លូវហាយវេដែកតង្កៀបដែកការពារតង្កៀបដែកតង្កៀបរនាំងរនាំងដែកវាំងននដែកការពារប្រឆាំងការប៉ះទង្គិចទ្រនាប់ការពារផ្លូវថ្នល់ដែកការពារផ្លូវហាយវេដែកបំពង់ដែកទ្រទ្រង់បំពង់ផ្លូវដែក។

ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពសំណង់នៃការគាំទ្រស្ពាននិងភាពងាយស្រួលនៃការតំឡើងការកែសម្រួលការសង្កេតនិងការជំនួសការទ្រទ្រង់ស្ពានមិនថាវាត្រូវបានសាងសង់ដោយវិធីសាស្រ្តដាក់ធ្នឹមនៅកន្លែងរឺវិធីសាស្រ្តធ្នឹមដាក់មុនទេ តើការគាំទ្រស្ពានប្រភេទណាដែលត្រូវបានតំឡើងការគាំទ្រស្ពានត្រូវបានតំឡើងនៅលើផែ។ វាចាំបាច់ក្នុងការដាក់ខ្នើយទ្រទ្រង់នៅលើកំពូល។ តង្កៀបការពារផ្លូវដែកត្រូវបានគេហៅផងដែរថាស្ពានដែកវណ្ណះដែកទ្រនាប់ដែកស្ពានដែកការពារផ្លូវហាយវេរនាំងដែកការពាររនាំងដែកតង្កៀបដែកតង្កៀបរនាំងការពាររនាំងដែកវណ្ណះដែកការពារប្រឆាំងការប៉ះទង្គិចផ្លូវដែកការពារផ្លូវដែកស៊ុមដែកបំពង់ដែកផ្លូវដែក គាំទ្រ។ ដំណើរការនៃការគាំទ្រដែកវណ្ណះ៖ ការបង្កើតផ្សិតខ្សាច់ផលិតផលពាក់កណ្តាលសម្រេចការបាញ់ខ្សាច់និងការបាញ់ថ្នាំបញ្ចប់

ក្នុងកំឡុងពេលសាងសង់របងដែកអ្នកបច្ចេកទេសនឹងពិនិត្យនិងកែតម្រូវប្រតិបត្តិការខុសច្បាប់នៅកន្លែងសំណង់ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ ដាក់ចេញនូវការបញ្ជាទិញកែតម្រូវគុណភាពនិងវិធានការផ្លាស់ប្តូរបញ្ហាគុណភាពដើម្បីធានាថាគុណភាពនៃគម្រោងឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការរចនានិងលក្ខណៈទទួលយក។

រនាំងឯកោផ្លូវឡានក្រុង៖
កន្លែងដាច់ដោយឡែកពីគ្នានៅសងខាងនៃឡានក្រុងត្រូវបានបំបែកចេញពីផ្លូវផ្សេងទៀត។ របងឯកោចល័ត៖ ជាកន្លែងឯកោងាយស្រួលផ្លាស់ទីដោយមិនមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបង្កប់នៅលើដី។ របងឯកោថេរ៖ កន្លែង ដាក់ឲ្យ នៅដាច់ដោយឡែកដែលត្រូវបានគេកប់ឬរៀបចំទុកជាមុននៅក្នុងដីហើយជួសជុលជាមួយគ្នា។

ត្រូវតែមានបន្ទាត់ប៉ារ៉ាឡែលពីរសម្រាប់ដែនកំណត់ខាងលើនិងខាងក្រោមដូច្នេះចុងខាងលើនិងខាងក្រោមនៃរនាំងការពារគឺត្រង់បន្ទាប់ពីតំឡើង។ នៅពេលយើងផលិតរនាំងការពារស្មៅយើងត្រូវដាក់ពណ៌របងតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន។ តើវិធីសាស្ត្រលាបពណ៌ដែលប្រើជាទូទៅគឺជាអ្វី? បន្ទាប់មកទៀតសូមណែនាំរោងចក្រការពារស្មៅ។ យោងតាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរនាំងការពារស្មៅវិធីពណ៌ដែលប្រើជាទូទៅគឺ៖ ការបាញ់ថ្នាំលើផ្ទៃ៖ បាញ់ថ្នាំពណ៌ដែលបានជ្រើសរើសឱ្យស្មើៗគ្នាលើផ្ទៃដែលអាចមើលឃើញនៃរនាំង PVC ។ វាអាចត្រូវបានបាញ់នៅម្ខាងឬទាំងសងខាង។ ភាពខុសប្លែកគ្នានៃពណ៌ការផលិតអាចបត់បែនបាននិងងាយស្រួល។ វិធីសាស្រ្តហូតទម្រង់ខ្មៅ៖ បន្ថែមម៉ាស្ទ័រពណ៌ទៅក្នុងទម្រង់ទម្រង់ភីវីស៊ីហើយបញ្ចោញទម្រង់ងងឹតតាមរយៈម៉ាស៊ីន extruder ។

នៅពេលដំឡើងរបងដែកសូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការអនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងនូវស្តង់ដារគុណភាពវិស្វកម្ម។ ប្រភេទភាពជាក់លាក់គំរូនិងកម្រាស់របងដែកត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការផ្នែកវិស្វកម្មនិងការរចនា។ welds ត្រូវបាន welded យ៉ាងពេញលេញនិងប៉ូលាដោយរលូន។ វាស្រស់ស្អាតទំហំផលិតកម្មមានភាពត្រឹមត្រូវផលិតផលគឺផ្ដេកនិងបញ្ឈរហើយវាបំពេញតាមតម្រូវការរចនានិងស្តង់ដារទទួលយក

លក្ខណៈពិសេសផលិតផល៖
រនាំងការពារគឺជាកន្លែងឯកោដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីបិទទាំងសងខាងតាមបណ្តោយបន្ទាត់ដើម្បីការពារមនុស្សសត្វនិងយានយន្តដែលមិនមានម៉ូតូចូលក្នុងមហាវិថី។ វាក៏មានសមត្ថភាពស្រូបយកថាមពលការប៉ះទង្គិចបង្ខំឱ្យយានយន្តដែលមិនមានការគ្រប់គ្រងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនិងស្តារវាទៅរកទិសដៅបើកបរដើមវិញដោយការពារកុំឱ្យវាមានឥទ្ធិពលចេញពីផ្លូវឬធ្លាក់ពីក្រោមស្ពាន។ យោងតាមលក្ខណៈមេកានិចរបស់វារនាំងអាចត្រូវបានបែងចែកជាបីទម្រង់គឺរនាំងរឹងរនាំងពាក់កណ្តាលរឹងនិងរនាំងដែលអាចបត់បែនបាន។ រនាំងការពារការប៉ះទង្គិចគ្នាដែលជាកន្លែងចាំបាច់សម្រាប់ផ្លូវហាយវេមានផលប៉ះពាល់ជាក់លាក់ទៅលើសុវត្ថិភាពបើកបរល្បឿនលឿនភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរទេសភាពផ្លូវហាយវេនិងថ្លៃវិស្វកម្ម។ ដូច្នេះនៅពេលសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនយើងត្រូវតែយល់ឱ្យបានច្បាស់អំពីផ្នែកការពារប្រឆាំងការប៉ះទង្គិចផ្សេងៗ។ លក្ខណៈពិសេសរួមមានយន្តការប្រឆាំងការប៉ះទង្គិចថ្លៃគម្រោងភាពងាយស្រួលនៃការសាងសង់ថ្លៃដើមថែទាំសម្ភារៈប្រឆាំងនឹងពន្លឺនិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបំពង់ទំនាក់ទំនង។

តង្កៀបការពារប្រឆាំងនឹងការបុកស្ពានធ្វើពីដែកវណ្ណះជាវត្ថុធាតុដើម។ វាត្រូវបានផលិតឡើងដោយការចាក់ខ្សាច់-ផលិតផលិតផលពាក់កណ្តាលសម្រេច-គំនូរខ្សាច់-បាញ់ ជាទូទៅស្ពានធំ ៗ និងស្ពានមធ្យមដូចជាផ្លូវហាយវេនិងផ្លូវហាយវេថ្នាក់ទីមួយគួរតែគ្មានលក្ខខណ្ឌ។ តង្កៀបការពារដែកវណ្ណះត្រូវបានតំឡើងនៅលើដី។ តង្កៀបការពារដែកវណ្ណះមានទំងន់ស្រាលតម្លៃទាបងាយស្រួលដឹកជញ្ជូនការតម្លើងនិងថែទាំ។ ដូច្នេះជួរសីតុណ្ហភាពប្រើគឺធំទូលាយ។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ន៍នៃការដឹកជញ្ជូនជាពិសេសផ្លូវថ្នល់ទូទៅផ្លូវហាយវេនិងស្ពានខ្នាតធំនិងមធ្យមទាមទារឱ្យមានសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរទេសភាពផ្លូវថ្នល់ថ្លៃវិស្វកម្ម។ ល។ ដំណើរការផលិត។ រនាំងដែកវាំងននតង្កៀបបីប្រភេទនិងតង្កៀបដែកអ៊ីណុក។ មានលក្ខណៈពិសេសនិងគំរូជាច្រើននៃតង្កៀបការពារស្ពានសូមក្រើនរំលឹកដល់អ្នករាល់គ្នាឱ្យយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលជ្រើសរើសរនាំងការពារស្ពាន៖ ប្រសិនបើវាជាស្ពានធំឬមធ្យមអ្នកអាចជ្រើសរើសក្បាច់រចនាដែលមានឯកសណ្ឋានដែលអាចបង្កើនភាពស្រស់ស្អាតនៃស្ពាន។ ប្រសិនបើវាជាភ្នំឬកន្លែងអាល់ផែនវាអាចប្រើបាន។ រនាំងរួមបញ្ចូលគ្នាឬប្រភេទធ្នឹម; នៅពេលជួបនឹងស្ពានដែកយើងគួរជ្រើសរើសដែកការពារឬយ៉ាន់ស្ព័រ នៅពេលជួបប្រទះស្ពានវែងពិសេសដែលមានស្ពានធំវាចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការជ្រើសរើសប្រភេទសមស្របឬរបងការពារជញ្ជាំងបេតុងដែលបានពង្រឹង។

រនាំងការពារស្ពានសំដៅលើរនាំងការពារដែលបានតំឡើងនៅលើស្ពាន។ គោលបំណងរបស់វាគឺការពារយានយន្តដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានមិនឱ្យចេញពីស្ពាននិងដើម្បីការពារកុំឱ្យយានយន្តឆ្លងកាត់, ឆ្លងកាត់ក្រោម, ឆ្លងកាត់ស្ពាននិងធ្វើឱ្យអគារស្ពានមានភាពស្រស់ស្អាត។

6. បំពង់បង្ហូរប្រេងមម/ម។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយគឺតូចក្រោមឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាព។ ចរន្តកំដៅមានលក្ខណៈតូចហើយប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងការកកគឺល្អប្រសើរជាងបំពង់បង្ហូរទឹកដែក។

ក្រុមហ៊ុនផលិតជាចម្បងនូវប្រភេទផ្សេងៗនៃបំពង់បង្ហូរទឹកដែកដែលធ្វើពីដែកដែលភាគច្រើនទទួលខុសត្រូវចំពោះទឹកភ្លៀងនិងការបង្ហូរទឹកតាមផ្លូវ។ បំពង់បង្ហូរដែកវណ្ណះគឺជាបំពង់ដែកខាងក្រៅដែលធ្វើពីដែកដង់ស៊ីតេខ្ពស់ជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមផ្សេងទៀត។ យោងតាមតម្រូវការបង្ហូរទឹកផ្សេងៗអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃប្រហោងបំពង់អាចត្រូវបានបែងចែកជា ០.១០ ម -១.១៥ មហើយចុងទាបនៃបំពង់គួរតែលាតសន្ធឹងយ៉ាងហោចណាស់ ០.១៥ នៅខាងក្រោមផ្ទៃផ្លូវ។ -0.20 មដើម្បីការពារការជ្រាបចូលនិងសើមនៅលើផ្ទៃនៃឆ្អឹងជំនីធ្នឹមមេទំហំនៃរន្ធបំពង់អាចត្រូវបានបែងចែកជា ១០ មម*១ មម -៣០ ម។ ម*៣ មមហើយវាអាចចែកចាយបានក្នុងរង្វង់ ៣៦០ ដឺក្រេ ២៧០ ដឺក្រេ ១៨០ ដឺក្រេនិង ៩០ ដឺក្រេ។ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវាលបង្ហូរទឹកដូចជាផ្លូវហាយវេផ្លូវដែកគម្រោងផ្លូវក្រោមដីកន្លែងចាក់សំរាមផ្លូវរូងក្រោមដីខ្សែក្រវ៉ាត់បៃតងវាលកីឡានិងការការពារជម្រាលដែលបណ្តាលមកពីមាតិកាទឹកខ្ពស់ក៏ដូចជាការធ្វើកសិកម្មកសិកម្មនិងប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្តក្រោមដីនិងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក។ រួមជាមួយបំពង់ដែលអាចជ្រាបចូលបានទន់និងប្រឡាយពិការភ្នែកប្លាស្ទិចវាបានក្លាយជាផលិតផលសំខាន់បីនៅក្នុងការសាងសង់វិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល (ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកនិងការជ្រាបទឹក) នៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំ។

១- សុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធលូ៖
រន្ធមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងរលកនៃរលក។ ដោយសារតែសកម្មភាពទ្វេរនៃស្រទាប់រលកនិងក្រណាត់តម្រងរន្ធមិនងាយស្រួលដាក់ទេដែលធានាបាននូវភាពរលូននៃប្រព័ន្ធដែលអាចជ្រាបចូលបាន។

2. ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកម្លាំងនិងភាពបត់បែនសរីរាង្គ៖
រចនាសម្ព័នទ្រនាប់ទ្វេរដែលមានប្រសិទ្ធិភាពធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវកម្លាំងសម្ពាធខាងក្រៅរបស់ផលិតផលហើយប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកនឹងមិនត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយដោយសម្ពាធខាងក្រៅដើម្បីធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកឡើយ។

ជម្រើសនៃទម្រង់ការពារស្ពានគួរកំណត់ថ្នាក់ប្រឆាំងការប៉ះទង្គិចគ្នាតាមថ្នាក់ផ្លូវហាយវេដោយគិតពិចារណាឱ្យបានច្បាស់អំពីសុវត្ថិភាពការសម្របសម្រួលលក្ខណៈរបស់វត្ថុដែលត្រូវការពារនិងលក្ខខណ្ឌធរណីមាត្រទីតាំងហើយបន្ទាប់មកតាមរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច សំណង់និងថែទាំ។ កត្តាដូចជាជម្រើសនៃទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធ។ វិធីសាស្រ្តបង្កប់រួមមានវិធីបីយ៉ាង៖ ជួរឈរដែលបានបង្កប់ដោយផ្ទាល់ប្រភេទនៃការតភ្ជាប់ផ្លោងនិងរនាំងការពារនិងទ្រនាប់ស្ពានត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងរាងកាយតែមួយតាមរយៈរបារដែកដែលបញ្ជូនកម្លាំង។ នៅពេលមានល័ក្ខខ័ណ្ឌអនុញ្ញាតរនាំងដែលអាចដកចេញបានអាចត្រូវបានប្រើ។


ពេលវេលាប្រកាស៖ មីនា -២០-២០២១